大兴机场在跑道35R的航向35R上完成了航程测试飞行。。

大兴机场在跑道35R的航向35R上完成了航程测试飞行。。

北京新闻快报(记者吴婷婷)1月20日23时46分,山东航空公司CDG9006航班在华北航空管制局大兴空中交通管制中心塔台指挥部使用HUD(抬头显示器)机载设备,RVR(跑道可视范围)75米标准顺利从北京大兴国际机场跑道35R起飞,为了保证飞机顺利试飞,大兴空中交通管制中心塔楼控制室在第二十点22:55开始了低能见度的准备工作,在23点20分开始了低能见度的操作程序。在3:32发布了飞行许可证CDG9006,并使用35R跑道HUD RVR75 M引导航班在23∶46起飞。

大兴国际机场35R跑道HUD RVR75米起飞验证试验飞行成功;标志着大兴国际机场35R跑道仪表着陆系统满足HUD RVR75米起飞工况,低能见度支撑能力不断优化。根据试飞结果,在获得相关行业部门正式批准后,35r跑道将正式实施HUD rvr75m运行。”未来,大兴国际机场的能见度和能见度将进一步提高。盲着陆设备不仅可以引导飞行着陆,还可以为飞行实施平视显示器rvr75m起飞提供信号引导。“大兴国际机场应对恶劣天气的保障能力将进一步提升。

”华北空中交通管制局总工程师谢宇兰说。2019年11月,大兴国际机场完成了CAT III设备升级改造,实现了跑道35R的仪表着陆系统升级和飞行校准,这是大兴国际机场启动后由华北空中交通管制局完成的第一个建设和运营并行升级工程。目前,大兴国际机场的低能见度保障能力处于国际先进水平,具有HUD RVR75米起飞,还具有仪表着陆系统ⅢB级作战能力,以及先进的地面制导系统A-SMCGCS IV级标准操作,多个系统协同运行。

共同保证大兴国际机场低能见度运行。新京报记者吴婷婷[编辑:黄玉涵]。。

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